互联网网页数据人人货车生死存亡看似： 二手车电子商务方式纷争再行更新

人人货车新一轮的战略性更新是政治危机愈演愈烈的导火索。2月底18日，人人货车执行官杨健在外部义统中的回应，将打开战略性更新，正式成立8000万元扶植合伙基金会，打开的平台化营运，将买卖程序中的原本经营管理的卖出及风险评估节目对外开放。理论上，卖出和评估师将从雇用制为改变为合伙制为，而负责管理涉及管理工作的工作人员也将仍然是人人货车的雇员。

尽管人人货车回应，战略性更新并非“减薪”而是“转化成”，但却引发了多位雇员的反感。2月底19日，数十位雇员在坐落于上海融新高科技的中心的人人货车上海的总部楼上拒绝胡佳。人人货车涉及民众对名记者回应，当日，人人货车已与胡佳的雇员展开交流，允诺对于辞职的雇员给与赔偿金计划，同时详尽地讲解了合伙制为。

2月底21日，21世纪经济发展报导名记者在人人货车上海的总部找到，到场并没拒绝胡佳的雇员。而人人货车各个方面也对名记者回应，该暴力事件未对人人货车的长时间营运导致负面影响。

然而，突如其来的风波，也引起了不少人对人人货车营销的改变以及经费运行状况的注目。放在人人货车眼前的问题，决不只是雇员对合伙方式的批评。在现在五年大大探寻商业性方向、变更战略性朝向的人人货车，旧有的方式无法回头合，合伙制为知道可以解决问题人人货车目前为止面对的困局吗？

纵观整个二手车电子商务企业，资产消费市场的寒意之下，在一级消费市场投资早已日渐艰难，而在现在数年的“广告战”早已拼得砍伤，再行再加车型消费市场上行负面影响二手车价格体制，二手车电子商务的经营管理舆论压力激增。

“二手车电子商务持续发展到现在，架构特殊任务打造出一个可持续性可利润的经营管理方式，关键性是要让公共服务的商业价值获得接纳，‘肝脏’战斗能力比‘器官移植’更加最重要。”2月底25日，启辕北京汽车信息系统股份有限公司董事长沈荣拒绝接受21世纪经济发展报导名记者专访时回应。

资本由轻转轻

人人货车战略性迈进的重心，是资本由轻转轻。2月底20日，人人货车涉及主管拒绝接受21世纪经济发展报导名记者专访时回应，在新战略性监督下，将对外开放买卖程序中的的风险评估及卖出节目，推展的平台化营运。这种新模式对于减低资本倚赖、提高买卖效能和利润战斗能力大有益处，且早已通过外部财政建模推算。

据上述人人货车主管讲解，此次对外开放的风险评估与卖出两个节目，是必要与顾客对接、公共服务顾客的节目，但也是二手车交易系统无法把控的节目。因此，后期将从外部雇员以签约的方法转化成为合伙，随后还将引进社会上合伙。

但是，这两个节目的雇员却对自己的境况回应忧虑。一位人人货车雇员对21世纪经济发展报导名记者回应：“留下我们的自由选择只有两个，要么参予合伙方案，要么请辞。但只不过合伙所扮演着的主角就是‘二手车车商’，再行再加未来合伙制向社会上对外开放，管理工作与收益非常平稳，而一旦仍然和人人车签雇用合约，各种社会福利也许无法确保。”

理论上，人人货车的部份“雇员”将摇身一变自己当“经理”，以个人身份通过人人货车的的平台已完成买卖借此利润，盈亏由自己分担。

有业内人士对名记者回应，在现在多年试图多种营销以后，二手车业多年专业知识累积、自然资源和卖出战斗能力，二手车的平台必须极大力气来追上，无法颠覆，早已深感力不从心。

“二手车电子商务的平台这几年花上了这么多银子，主要的目的是通过水量去反对的平台的持续发展，以前主要是自律打造出一个全新的卖出体制。但二手车长久以来以零售商为整体的经营管理体制无法动摇，二手车电子商务必需否认车商的商业价值和战斗能力，为车商赋能，借助车商的绝对优势，来构成该线公测下的合作伙伴。”沈荣对名记者回应。