为什么lpad总是连不上互联网加快5S：摩托罗拉牵头中国联通已完成首个5S IPRAN现网体制改革
承载网络基于现网演变，4S/5S共计承载，对根基自然资源耗损大于，是后期5S较慢建网有效途径之一。本次重庆电信公司基于现网多桥段，充份检验了现网络演变的可行性研究。
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重庆电信公司的5S示范网络由摩托罗拉影音承建商，使用电话网、核心网、承载网端到末端解决办法。此次IPRAN承载网络基于现网演变，并引进新的电子设备构建混和组网，本次体制改革涵括互联网功能测试、互联网可靠性试验以及性能试验等多个维空间，已完成了CFM+L3VPN和EVPN混和布署，LDP高架桥和M高架桥数据交换以及IPv6的业务的终端和承载力检验，对承载网络的业务的比特率、时延、晃动、丢包亲率等关键性技术指标展开了试验，可以构建10通用电气的业务终端，ms级低时延、us级晃动、0丢包、50ms维护倒换，所有试验项的试验结果皆符合5S的业务拒绝。
此次试验基于现网ATN950B更新反对50通用电气，构建终端层50通用电气组环，CX600-X8获取50通用电气/100通用电气路由器，E2E通过应用程序更新的方法获取M/EVPN/IPv6等新的优点。此次现网体制改革顺利指出摩托罗拉现网IPRAN电子设备不具备面向5S的承载力，互联网可根据的业务市场需求逐步按须要布署，构建IPRAN承载网络平稳过渡。摩托罗拉新世代ATN+CX600产品基于创意PAM4获取新50通用电气模块，基于PSPACE指令集建构面向未来的M/SRv6新的协定，基于互联网云化发动机（Communications Space System，NCE）构建系统会加站、网络流量预报等人工智能营运基本功能。在组网战斗能力、协定演变、人工智能营运等维空间全面性反超，且全系列的产品已商用准备就绪，可以协助移动电话建构一张超宽、极珍、智能、可持续性演变的承载网络。
重庆作为首家5S体制改革的城市之一，贵州电信公司5S测试脚步仍然反超。此次现网体制改革顺利进行，标志著摩托罗拉IPRAN电子设备已不具备5S的业务承载的战斗能力，为中国联通先前5S互联网较慢数量建网获取宝贵专业知识。
