姚建章的反攻：携程圈地移动互联网

这一年来，携程最让不少人注目的措施毫无疑问是在租车各个领域的这两次融资。姚建章在短短一周内砸下将近1.6亿美元，也被指出是携程完备在线旅游生态环境碱基的重要一环。

一嗨租车在租车企业归属于第一方位。今年初一嗨租车还曾遇到6名以上架构管理层辞职，少有在一嗨供职四、五年的“核心人物”级低管，甚至一嗨租车执行副总裁CFO黎洋也离开了。

在租车企业，一嗨租车将投资超1亿美元的死讯也不变得震惊。一嗨租车输掉神州租车今年7月底就曾取得华平融资2亿美元。不过，作为网络中小企业的携程融资就使得涵义不一样。

现阶段携程享有饭店预计、旅行社预计、火车票预计、入场预计等的业务，但运输工具中的缺少一环就是租车。携程通过融资一嗨租车、不易到车种这类提供商，可给使用者带给更加简洁出行感受。

携程总裁庄宇翔月底回应，车种是旅游观光、出行步骤中的不能缺陷的一环，车种的业务是携程重点项目培养的新兴的业务单元，目的是打造出集自驾、餐饮车种、打车于合一的“服务平台车种的平台”。携程也全面性切断旅行社、饭店、入场、高处交通运输的对接，使使用者在一个App或该网站上解决问题。

实质上，现阶段继旅行社、饭店、旅游观光渡假、入场以后，租车出旅游观光消费市场又一大热点。携程还将注意力射击向国外。携程近日宣告，与Hertz、Avis等8大国际性反超租车公司合作伙伴，公测“国外自驾”的平台，获取全世界86个国家所的自驾租车公共服务，采行类似于饭店预约的后台现付方式。

从携程融资“一嗨租车”和易到车种目标看，战略地位显著。知悉民众称之为，携程是“一嗨租车”少数大股东，融资出于将来战略性考虑到。融资后“一嗨租车”管理工作的团队之后独立国家营运。携程将和“一嗨租车”在多个的业务层次进行了解合作伙伴。

融资不易到车种目标某种程度如此。携程回应，将对不易到持续发展给与大力支持，不会在还包括旅行社、饭店、火车票、渡假等全线产品中的引荐、绑不易到车种的产品，并全面性为不易到通车公共服务的城市加快。

一位租车企业民众则对搜狐高科技回应，随着移动互联网持续发展，及湖南卫视等厂家对携程包含考验，携程有颇深危机意识。现阶段有携程外国同行多达30%-收益来自租车企业，携程需未雨绸缪，姚建章在外国那么久，仍然有远见，这是携程下血本屡屡融资租车公司的最重要因素。

携程CFO武文洁刚刚也回应，去年仍将是携程的“融资年”，携程对移动互联网等战略性各个领域增大融资。从融资个案看，携程去年融资的确十分移动互联网化，快捷酒店仆人和易到是纯移动互联网的产品。而一嗨和观见闻归属于旅游观光产业伸延，观见闻也十分移动互联网化。

一位携程外部民众称之为，以前携程的融资朝向较为现代，除飞常准是移动互联网特性之外，别的如订餐小秘书（订餐）、松果网络（茶馆类预计）、过于美旅程（智能化旅游观光渡假的产品）、澳门永康（澳门机票）、途家网络（旅游观光地公寓楼短租）都是比较现代的该公司，归属于旅游观光分成各个领域格局。

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增强行进末端的业务 消退线下的业务

接连的融资预见引进瞩目，不过，携程这一年仅次于转变是向行进末端迈进，也让携程这个往日轻巧的“一头”开始唱歌。

姚建章复归后，携程将的业务重心改向该线上，发售“手掌+建材”战略性，外部将更加多自然资源向行进末端弯曲。无线服务器被携程外部指出是阻击关键点，无线的业务亦被称作“二次创业者”。今年以来姚建章鲜有的两次为携程的产品代言人皆为携程行进末端最重要更新招待会。

去年9月底，携程在上海公布新版行进应用于“携程旅程5.0”，发售内地人月费和攻略邻里扰见闻基本功能。姚建章到场透漏，行进正成为携程的架构预约的平台，8月底智能手机末端饭店预约买卖占到比振幅超越40%-，已多达携程PS末端和呼叫中心的订购占到比（各大约30%-）。

在此之前财报表明，携程去年第一季度其智能手机末端饭店预计刚刚多达20%-。姚建章特别强调，从近期一个月的买卖状况看，40%-这一占到比已稳定下来，预定将来“季平均值也可以超过这个水准”。他还宣告一项最重要要求，携程将由OTA(在线旅游代理)迈进出大都会运输署(行进旅游观光代理)方式。

意味着一年前，携程还被所指过惯难受那一天，在奠下企业领先水平后，将更加多心力放到资源共享和产业掌控，竞争力更加很弱。比起湖南卫视固定汇率搜寻、艺龙饭店团购、芒果网络中继站旅游观光等输掉的业务，携程在移动互联网各个领域碌碌无为，基本上处于领先或追随稳定状态。

携程去年另一项措施是推XMPP。携程XMPP就是OTA方式加搜寻，饭店存货、旅行社存货、的产品各个方面目前为止基本上几乎对制造商和开发人员对外开放，现在携程整合智能化，将来不会更加多的终端高价的产品，总体上是顺应制造商在行进末端各个方面市场需求，但有些管道还是专享。

比较行进末端和XMPP不受推崇，携程线下的业务就成为“包袱”。继去年1月底携程减薪500人后，去年9月底又爆出高处卖出机构减薪死讯。所有所不同的是，前次减薪部份主要为二二线的城市的机场、高速铁路、汽车站、火车站高处卖出工作人员，此次变更重点项目是高处卖出和电话号码市场营销机构。

携程“屏幕+建材”方式要求线下的业务的团队持续发展南北，即被迫拼劳力和人力物力去执着营业额快速增长。随着网络的持续发展，预计方式渐渐转变，特别是在随着携程迈进“手掌+建材”方式，十多年创建起来的线下绝对优势已渐渐出鸡肋，工作人员更加多，毛利大幅提高弊病开始隐现。

当然，“建材”和“新技术”难以分给开。姚建章回应，将来携程管理系统高度不会更加低。新技术做到得再行好，还不会有非常一部分公共服务必须人工插手，如携程总体的业务再行快速增长30%-、40%-，管理系统高度、效能提升10%--20%-，人工公共服务比率虽然上升，但雇员总人数绝对量仍然不会减少。

姚建章说道，携程标准公共服务不会更加多的电子管理系统。但携程仍然有很多的业务必需必须人工插手，比如饭店没房，必须跟饭店协商，最差的必要是把新技术和人工公共服务融合起来。