手机 互联网卡空中杀青年初或可享4S速率 上网感受成航企市场竞争焦点

每经名记者 李少婷 上海照相报导 每经主编 张海妮

“‘青睐杀青’，却不能龟速上网”，这一失望的态势今天有了救星。

2018年1月底23日，国防部科工局公布消息称之为，我国首颗高通量人造卫星实践十三号（也称之为中星十六号）正式交付给建成，这是首次在我国人造卫星上应用于Ka频谱宽带新技术，标志著我国卫星通信转入高通量时期。

不过，据联通航美互联网股份有限公司（以下全称联通航美）董事长郭曼讲解，由于仍未获得全部许可证，空中感受4S速率最早也要等到2018年四季度，随后航空公司Wi-Fi产业链将逐步被撬动。

“机上4S”最早在今年底可感受

自民航局2018年1月底16日公布《机上便携式设备（PED）用于风险评估手册》，各大航企如百舸争流，在杀青越野选拔赛中的你超我赶。

郭曼回应深有感触，“智能手机对外开放的当日，跟我合作伙伴的的航空公司给我接到，说道你要作好打算啊，智能手机有可能迅速就要通车了，结果当日早上就通车了。”

不过，由于目前应用于的是Ku频谱宽带新技术，比特率非常理想，因此网速感受佳，被指出是返回了网络后期速率。而随着“实践十三号”正式投入使用，网速难题的解决问题有望减缓解决问题。

根据国防部科工局官方网站讲解，中星16号通讯总容量约20Gbit，多达了我国已研发升空的人造卫星容量总和。2018年1月底25日上午，郭曼向还包括《每日经济发展新闻报道》等新闻媒体名记者讲解，基于Ka频谱，国外根基通讯移动电话需要提供上行120Mbit、下行12Mbit的机载卫星通信战斗能力，相比于基于Ku频谱的下行1Mbit、上行5Mbit的通讯战斗能力大幅提高。

中国电信联手中国卫通和多家电子设备厂家，成为国外首家需要同时营运Ku和Ka频谱卫星通信数据传输的根基电信公司移动电话。“中国电信计划做得较为慢，当然，我们也青睐其他移动电话接洽合作伙伴。”中星16号营运方中国卫通相关人士回应。

据联通航美总经理周宏讲解，预定于去年8月底大约获得适航证许可证，向的航空公司提供加装Ku/Ka双板接收器，并借此向航空公司乘客提供航空公司互联网服务，而2018月内激进估算可改装成5飞机，20.9年可改装成架飞机50架大约。

“别看数目少，但涵义非凡。”周宏讲解道，2018月内5飞机改装成完了，将实现中国自有的民用航空加装队员，为中期改装成工作的效能提高提供专业知识，也不会带动整个航空公司Wi-Fi产业链，促成Ka颗卫星商用的新型商业模式经常出现。

卫星通信水量生产成本较慢上升

“Ka颗卫星80%-多是用作航空公司的。”郭曼向《每日经济发展新闻报道》名记者讲解，改建一架架飞机的生产成本约在300万元大约，仍是极大的耗费。而电子设备的埋单，联通航美提供多套解决办法，可以是航企买断，也可以是由联通航美埋单。

“目前Ku的前提下，的航空公司即使车费都不赚钱，Ku水量生产成本太低。”郭曼指出，航空公司Wi-Fi制造业的发展前途依赖水量生产成本的较慢上升，似乎基于Ka频谱的卫星通信新技术极具绝对优势。

对于其后Ka频谱卫星通信的水量开销，郭曼回应随着更加多颗卫星“神灵”，开销将越来越低。郭曼讲解，目前中星16号主要覆盖西部，而2019年还将升空基于Ka频谱主要覆盖东部的比特率为18S的颗卫星，2020年将升空同样基于Ka频谱的比特率为300S的颗卫星。

有了“4S网速”的机上网络该系统，开销由航企分担还是旅客承担亦在业界具有有所不同的观点。郭曼回应也较为对立：一方面联通航美的愿景是为大家提供付费的机舱网络，但另一方面郭曼也认为目前车费模式更加利于制造业身体健康持续发展。“今天自然资源还是较为稀缺，生产成本还是较为低。”郭曼回应，随着颗卫星容量的扩大，将来水量开销将比4S资费还要低廉，航空公司Wi-Fi就更加看起来航企为旅客提供的可选服务，但今天仍须要通过收费模式来确保感受效果。