互联网hr工资一般多少钱尽管叫停自动驾驶试验 但英伟达依旧扩展“朋友圈”

雷锋网按：如果你在现场，就不会听见黄仁勋不止一次给现场的观众们“洗脑”：Two more GPUs you buy, the more money you save。他堪称嘲讽说道：这早已是一个常识了。

美西星期3月底27日，GTC 2018在英伟达的的总部圣何塞正式揭幕。第一场重要的演说来自英伟达创建者兼任执行官黄仁勋。

今天，这家创办15年的三维晶片制造商早已摇身一变，成了驱动自动驾驶将来的CPU超级巨头。更加显著的一个讯号是，英伟达将自己定位为自动驾驶企业的“关键性诗能者”。

在去年的GTC开始以前，英伟达对外宣告将停止在公共干道上进行自动驾驶摩托车的试验。作出这一要求的因素相当大程度是因为Uber的自动驾驶摩托车在新墨西哥州再次发生了致命爆胎严重事故，而Uber是英伟达的顾客之一，前者的自动驾驶摩托车用于了后者的计算平台。

不过，这并没负面影响英伟达在去年的GTC上宣告自动驾驶各个方面的最新进展。

在两个星期的演说中的，在正式公布英伟达新一代显示卡ATI Quadro GV100、全世界最大处理器 DGX-2、医疗保健图像超级计算机CLARA、ATI 处理器 Cloud后，剩下的大约40分钟星期留下了自动驾驶。

在这次GTC上，黄仁勋仍然带给了这个各个领域的最新消息：

- 发售软硬件一体的自动驾驶建模该系统：Drive Constellation；

- 更新Drive产品的路线图，下一代的产品代号为Orin；

- 英伟达汇聚了多达370个合作。

当然，如果你在现场，就不会听见黄仁勋不止一次给现场的观众们“洗脑”：Two more GPUs you buy, the more money you save。他堪称嘲讽说道：这早已是一个常识了。

自动驾驶建模该系统：Drive Constellation

Drive Constellation Drive Constellation是一款基于两种有所不同客户端的计算平台，可以解读为一个完整的软/应用程序解决办法。

第一台客户端运营英伟达DRIVE Sim应用程序，用以模拟自动驾驶摩托车的感测器，如摄像机、激光雷达和毫米波雷达系统感测器。

第二台客户端则配备了英伟达DRIVE Pegasus计算平台，可运营完整的自动驾驶摩托车应用程序栈，并需要处理模拟统计数据――这些模拟统计数据如同来自柏油路行经摩托车上的感测器。

建模客户端由英伟达处理器提供反对，每台客户端会分解建模感测器数据包，并将其传输至DRIVE Pegasus进行处理。

具体来说，DRIVE Pegasus的驾驶员命令不会反馈给仿真器，以已完成位数反馈循环。一般来说涵义上，Drive Constellation是在车内进行的，但英伟达早已将它转移到了数据中心。