ios手机电视互联网优信昨天要在加拿大香港交易所了，二手车网络的平台真有良机吗？

事实上，综观今年以来风险投资消费市场，与二手车网络的平台涉及的资产非常出名：6月底，“整天拍车”宣告已完成1亿美元D1轮投资，汽车之家为战略性投资商；4月底上旬，人人货车宣告早已取得3亿美元新一轮融资，由高盛集团领有转；3月底，子公司包括芝麻二手车直卖网络、竹笋车型网络的货车好多控股公司宣告，已完成8.18亿美元F轮投资，由搜狐领有转……虽然无法说道这些取得投资的中小企业都“没钱”，但可以确认的是，新一轮投资人的插手使得有所不同二手车的平台在“广告战”中的有了新砝码，街头巷尾经常出现莱昂纳多代言人的优信、佟大为代言人的芝麻、黄勃代言人的人人货车。等等。而对使用者来说，随着这些电视广告的家喻户晓，让他们在置换货车时有了新自由选择：不是现代的单一提供者，而是通过互联网公布供求信息。

只是，如此繁华的网站二手车消费市场，知道能转变二手车买卖的“痛点”吗？

“痛点”被寻找了

二手车网络的平台之所以不会问世，是因为找到了二手车买卖的“痛点”。虽然各家的平台的交易系统有所不同，但向使用者政治宣传的核心内容是完全一致的：解决问题现代二手车买卖中的价钱不半透明、数据不平面、提供者赚到利息等痛点。

芝麻二手车是企业中的较早于明确提出“汽车直卖”、“不赚到利息”的的平台，从涉及公共服务设看，也显然特别强调买卖双方的必要买卖。参予货车好多控股公司融资的IDG资产合伙崔广福指出，芝麻针对企业痛点为使用者获取了二手车价格、车况透明化、国际金融、延保等公共服务，同时也引进了一些网络方式，还包括试图切断该线公测下，融合顾客的该线上不道德、网络下获取精确公共服务等，这十分有助提高企业效能。这些都包含了他们融资芝麻的因素，而且随着涉及配套创建，可以协助芝麻进账交通设施建设工程的红利。

搜狐既是货车好多控股公司F轮投资的领有投方，也是人人货车的投资商，涉及民众指出，二手车网络的平台在建构原始的汽车交易和用于生命期上绝对优势显著。以人人货车为例，该的平台搭起了以二手车买卖为正门，集车型、二手车买卖，国际金融、售后等公共服务为合一的公共服务该系统，特别是在在二手车的业务各个方面，人人货车在以 C2C 的业务为架构的为基础，减少了 C2B 、滴滴运能生态环境等的业务型态，并拓展了以新技术为架构动力的包卖的业务，创建起多元买卖公共服务型态，具备批判性。这样的二手车网络的平台不仅要解决问题二手车交易的难题，也能为先前拓展新应用于桥段获取了良机。

二手车网络的平台的持续发展也可以显现出，它们更加“不专一”：频密投身于车型的业务、挤入汽车金融、后消费市场等。

谁能最后解决问题“痛点”？

虽然有所不同的二手车网络的平台都看见了企业“痛点”，也得出了的业务方式创意，但就能否确实解决问题“痛点”，仍没最佳计划。

例如，芝麻二手车首度明确提出的“买家直卖”、“不赚到利息”等很不受赞誉。但有业内人士抨击说道“不赚到利息”非常意味著买家需要售出最高价，因为在买主市场需求严重不足或数据不半透明的只能，买家的选择面受限。

整天拍车总监执行官张延伟甚至公开发表回应，二手车直卖没将来，并回应在目前为止的二手车直卖中的，有非常一部分总市值是二手车业假冒一个人买车的结果。正因为此，一些二手车直卖的平台开始发售二手车保卖的业务，即的平台将一个人买家的二手车先买留下来，再行通过自己的保卖的平台、车商展开卖出。