互联网的商业本质是什么全省政协委员陈颖宇：强化规画成立深海电缆自然保护区
当前，我国大陆已设有天津吴淞、天津南汇、山西天津和广西江门4个国际性海缆登岸车站和9条国际性海缆。在20.5年和20.7年，我国相继公布《推展共建丝路城市群和21世纪船只丝路的愿景与军事行动》和《“一带一路”建设工程船只合作伙伴构想》，提出要“规画建设工程洲际深海电缆工程项目”“推展共同规画建设工程深海电缆工程项目，提升国际性通讯互联互通水准”，这拒绝我国国际性深海电缆建设工程仍须要维持较低的速率。近年，四个国际性海缆登岸车站出海口大大被各种海洋生物片区挤占，增建深海电缆的路由器自由选择和审核成为负面影响深海电缆建设周期的关键因素。
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虽然我国的海洋生物片区中的保有了特殊借助区，可用作深海管道铺设，但目前仍未有明确的规画。规画成立深海电缆自然保护区，需要在以下几各个方面充分发挥最重要作用。
首先，需要提升海洋资源使用率。国际性海缆登岸车站一般都有多条深海电缆登岸，由于没规画专用的深海电缆登岸区域内，登岸深海电缆一般不会按照各自目的地的设计路由器走向，导致以海缆登岸车站向之外电磁辐射的区域内占用了较小的海区，这种情况有利于海洋资源的综合利用。以江门国际性海缆登岸车站为例，当前共计5段深海电缆登岸，最靠近西面的亚欧S1段海缆（韩国朝向）和最靠近东面的亚太二号S8段海缆（马来西亚朝向）形成的直角多达50度扇形区域内。如果需要规画成立深海电缆自然保护区，这个扇形区域内需要较小削减，增建深海电缆在自然保护区内布放，已辟深海电缆逐步除役或者在必要前提下迁往到自然保护区中的，将可以获释成片的海洋资源可供其他企业用于。
其次，需要延长国际性深海电缆工程项目审核周期。国际性深海电缆路由器较短，一般来说不会穿过海洋生物自然保护区、军事战略区域内、航道锚地等敏感近海，在征求意见的过程中的，各机构审核星期比较较短。整个工程项目的审核周期一般长达32个月底，这在亚洲地区各个国家中的是最久的。一旦成立深海电缆自然保护区，这种态势将可以获得有效地的提高。由于深海电缆自然保护区成立之前经过各方结论、审核，在深海电缆自然保护区内增建深海电缆的审核手续可以相应修改，使审核星期大幅削减。在国际性通讯各个领域白热化市场竞争的现在，延长国际性深海电缆建设周期对于提升我国中小企业竞争能力将起着至关重要的作用。
最终，需要有效地提高深海电缆的安全水准。近年，深海电缆不受水产活动毁坏情况严重，海洋生物主管部门和深海电缆发展商在海缆安全保护各个方面投入了极大的人力物力。由于深海电缆产于范围广，船只巡护不仅费时耗力，而且捉襟见肘。把深海电缆集中于在海缆自然保护区内，将需要有效地提升深海电缆的巡护效能，同时，护缆政治宣传也容易被渔船接受，对深海电缆安全水准的提高将充分发挥最重要作用。
综上所述，在我国海洋生物基本功能行政区划中的成立深海电缆自然保护区，不利于国家海洋资源的充分发挥以及国际性通讯的业务的持续发展，对我国实行互联网大国和海洋生物大国具备最重要涵义，提议海洋生物主管部门重新启动对深海电缆自然保护区的讲座规画和结论，并在有条件的周边地区成立深海电缆自然保护区。
