互联网离线 无法远程监控管理工作过于多该公司集中心力 马斯克极大的的野心不会烧掉爱迪生

让我们返回起初的时候。爱迪生是由马斯克和好朋友在20.3年创立，也是在马斯克创立NASA的一年以后。虽然比NASA更早正式成立，但爱迪生却成为了推展电动车步入社会大众贫困的“火箭”。

2004年，马斯克以爱迪生副董事长的身分已完成了该公司的出资。

2006年，马斯克向其妹夫创立的光伏该公司SolarCity融资1000万美元，翌年爱迪生发售了该公司系列产品丰田轿车。这款车以前被“讥讽”出橙色运输工具的将来，但马斯克回应则具有极大的可持续发展。就在丰田公布的几天以后，马斯克透漏了对爱迪生将来的规划。

他期望需要制造更好可开销的电动车，并且借助爱迪生来拓展卖出其它可持续性可再生制品，比如SolarCity的太阳能支架。

从那时开始，马斯克在营运爱迪生和NASA的同时，还展出了爱迪生的新的的业务和的产品战略性，并且还管理人员数百万美元的SolarCity该公司。

2008年，马斯克兼任爱迪生的总监CEO，并且该公司在的产品制造上也踏入了正轨。但爱迪生某种程度没能免遭金融风暴的负面影响，就在圣诞以前的几分钟，马斯克才取得了充足的经费来保持该公司的运行。

2010年，爱迪生香港交易所，马斯克之后着自己的野心。

2012年，马斯克的总资产超过10亿美元。

2013年，马斯克发布了一种名为“Hyperloop”的新型公交系统方案。这种超级高速铁路用于电子元件道，以600英里/星期的速率载运运载旅客的驾驶室。尽管马斯克没专为为Hyperloop创立该公司，但这些的设计是由爱迪生和NASA的技师们合力打造出。

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迄今为止，爱迪生、NASA、SolarCity和Hyperloop等该公司或工程项目上，常常不会展开彼此合作伙伴。

爱迪生在2013年首次构建了季利润，不过这种状况现身星期早已回到了2016年。与此同时，马斯克仿佛的新项目又有减少。

20.5年年初，他与别人创办了一个名为OpenAI的研究工作政府机构，目的研究工作和推展AI工程项目，教化人类文明。马斯克允诺向OpenAI总计融资10亿美元（去年马斯克月瓦解了OpenAI监事会）。

2016年，马斯克创立了Neuralink该公司，期望需要寻找一种方式，让电脑系统必要与大脑对话。另外还有Boring该公司，用于了另外一种新技术来挖出一种新型高架桥，通过电动木星载运旅客和货运。

在这一年，爱迪生月向SolarCity发动并购，最后这笔买卖在20.7年底已完成。

截至以前，马斯克早已在七个该公司或工程项目中的成为了主要主管。

就在那一年，爱迪生的的业务开始显得更加艰巨。坐落于科罗拉多州的Gigafactory超级锂电池厂房开始制造锂电池，爱迪生也开始制造全新的model 3电动车，这是一款整合社会大众消费市场的入门级电动车。

与此同时，爱迪生开始为巴哈马修复全国电力，并修建了全世界上仅次于的锂电池锂电池。马斯克同时还之后着Boring该公司的挖出旅程，并且为了出资开始转售自定义的棒球帽和烈焰榴弹。

当谈及爱迪生的利润战斗能力时，不少人回应“十分沮丧”。研究民众大大对爱迪生严厉批评，甚至有人批评爱迪生可能是一种“庞氏骗子”。

在辞退了数百名工人们以后，爱迪生面对着芝加哥汽车工人总会的滋扰。马斯克回应“制造炼狱”早已来临，很多工人们都表示同意他的众说纷纭。爱迪生也多次面对来自于厂房制造环境恶劣的谴责，更加别说model 3难以预想已完成生产能力目的的苦恼了。